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高铁盒饭吃过没?

  坐高铁,速率快又舒适,只是高铁盒饭的价钱让人望而却步。

  高铁盒饭吃过没?

  马以鑫

  转眼间,中国高铁守旧已近十年了。高铁真的是高速率,只需五个小时,就从上海到了北京。我如今去都城,老是坐高铁,既不必要去更遥远的机,也不必要提前几小时的安检等待,也没有误点、晚点等成就。手里拿本书,往往还没读完,就到了。

  但是,从高铁守旧,乘客就对高铁上的盒饭议论纷纷。记得末了是40元一客,那就比一样平常的快餐要贵得多。成就在于,曩昔的绿皮车大大小小车站赓续,总可以或许买到各种各样的食物,或许便是泡面。但是,如今的高铁,一路高歌,到北京只要两个站、而且不超过停留3种。再说,如今的车站,不要说大大小小的食物,连车站自己的食物车也不见踪影。也许高铁的车厢高度密封,一碗泡面的气味就会在全体车厢里久久弥漫不散,于是,如今也很少有人在高铁车厢里吃那泡面了。那么,只能依靠盒饭。当初40元一客的盒饭,让人觉得价钱昂贵、难以消费。终于,车里车外,引发了一场声势赫赫的讨论,那便是高铁盒饭究竟应该如味ㄎ患矍?很快,高铁有了改良,那便是有了25元的、也有了15元的,当然,40元的还是不变。但是很快有人曝光,那15元的和25元的,往往是养在深闺人未识,藏在食物车的最下层,老是要等到有人一问再问,卖者才会不情愿地弯下身取出。最近又有传言,那15元的盒饭,保质期长达一年!而且经常脱销,中途不会补货。

  当然高铁方面也有冤情:资源本钱啦、人力本钱啦、卖不掉以后的本钱啦,总而言之,那40元是下不来的。成就是,食物的色香味是不是相符价钱?我以为这才是成就的基本。铁路部分应该将高铁餐饮效劳作为铁路客运效劳的基本内容,作为面向搭客大众的基本效劳,而不因此赢利为重要偏向的纯商业经营行为。

  这几天,盼来了好消息,中国铁路总公司发布消息,将引入“互联网+”树立高铁餐饮供给信息效劳平台,尽快推出网上订餐、站车配送供给等效劳,据说这就意味着以后咱咱咱们坐高铁列车时,将有望颠末过程网络平台根据喜好订餐,统统餐品也将明码标价,盼望这一天能早点到来,那时,盼望咱咱咱们都能自豪爽气地在高铁上点一份盒饭吃吃。

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